2024-10-10
De leugen van Watteeuw
Zondag gaan we opnieuw massaal naar het stemhokje. In mijn geval bevindt dat hokje zich in Sint-Amandsberg. Als ik de kranten mag geloven, wordt het een strijd tussen de huidige burgemeester, Mathias De Clercq, of diens schaduwburgemeester, Filip Watteeuw.
Omdat het belangrijk is een goede keuze te maken, wil ik nog even terugkomen op mijn open brief van nu bijna een maand geleden over het wijkmobiliteitsplan, meer bepaald op wat ik de leugen van Watteeuw ben beginnen noemen.
Ik kreeg van veel mensen positieve kritiek op die brief, maar een aantal mensen blijven beweren dat alle huizen in de Adolf Baeyensstraat perfect met de wagen bereikbaar zijn. Het gaat meestal om mensen die overtuigd zijn van het eigen gelijk, vandaar dat ik die mensen graag een concrete vraag zou stellen, in de hoop dat ze eindelijk inzien dat ze de waarheid geweld aandoen.
Zou u zo vriendelijk willen zijn de volgende foto te bekijken die ik vandaag (10 oktober 2024) rond 16:40 nam:
Zoals u ziet, staat er in de Colbrandtstraat een voertuig dat bezig is met het schoonmaken van de riolen (althans zo zag het eruit toen ik ter plaatse ging verifiëren). Dat is een werkje dat nodig is, maar dat ook enige tijd in beslag neemt.
Op onderstaand kaartje heb ik met een dikke rode streep aangeduid waar dit voertuig zich bevindt in de Oscar Colbrandtstraat.
Stelt u zich nu de volgende situatie voor: Een leverancier wil om 16:40 iets leveren bij het huis dat op deze kaart aangeduid is met een blauw kruisje. Die persoon heeft geen benijdenswaardige job. Er is een hoge tijdsdruk en de levering is van die aard dat ze niet te voet kan afgeleverd worden.
Ziehier mijn vraag: Hoe kan die leverancier zijn levering afleveren zonder een verkeersovertreding te begaan?
- Vanuit de richting van Wijmakker is dit onmogelijk, omdat wagens niet vanuit die richting de Adolf Baeyensstraat mogen oprijden.
- Vanuit de Sint-Baafskouterstraat het huis benaderen is ook niet mogelijk, want:
- In de Colbrandstraat wordt dit verhinderd door het eenrichtingsverkeer.
- Als je langs de Verdegemstraat rijdt, mag je enkel naar rechts in de Baeyensstraat.
- De enige mogelijkheid bestaat er dus in te wachten tot de riolen van de Colbrandtstraat proper zijn, maar dat kan je die leverancier niet aandoen, want hij heeft nog veel andere leveringsadressen.
Ik weet niet wat de ontwerpers van het WMP gestudeerd hebben, maar ik heb een diploma burgerlijk ingenieur-architect op zak. Ik heb geleerd dat je niet mag spreken van een bereikbare locatie als die locatie slechts langs één route bereikbaar is. Als Filip Watteeuw dus beweert dat bereikbaarheid door wagens in de buurt gegarandeerd is, dan is dat een dikke, vette leugen. Wie in de buurt woont en zelfstandige activiteiten uitvoert, weet dat zo'n blokkage zoals vandaag het geval was, geen uitzondering is. Leveranciers willen ofwel niet meer leveren, of ze begaan een verkeersovertreding met een boete als gevolg.
Ik hoop dat dit eenvoudig, uit het leven gegrepen voorbeeld een voldoende overtuigend signaal is om zo vlug mogelijk weer tweerichtingsverkeer in te voeren in de Adolf Baeyensstraat. Laat dit aub de eerste beleidsdaad zijn van het nieuwe schepencollege!
De straat is daar breed genoeg voor en niemand heeft me al enig zinnig argument kunnen verschaffen wat problematisch was aan de situatie voorafgaand aan het WMP. De belofte van het Gentse Mobilteitsbedrijf dat er 'geluisterd zou worden naar signalen' was een loze belofte. Ik heb naar aanleiding van mijn open brief van verschillende politici een antwoord gekregen, maar na vier weken wacht ik nog altijd op een antwoord van het Gentse Mobiliteitsbedrijf enerzijds, en van de bevoegde schepen, Filip Watteeuw, anderzijds. Sta me toe dat zeer flauw te vinden.
Entreprenerd
Wintercircus
Blog
- 2024-10-27:
Eindelijk: het antwoord op mijn open brief aan Stad Gent - 2024-10-10:
De leugen van Watteeuw - 2024-09-16:
Wijkmobiliteitsplan: Signalen #3